牵引巡回线产品是为两用汽车开发的,可以受益于更好的悬挂包。当你观察性能时,这辆离开原制造商生产线的车辆充满了妥协。这辆车应该适合任何人驾驶。

开发一个新的悬挂包通常开始与原始车辆的彻底驾驶会议。数据被记录下来,以确定哪些悬挂改变将有利于该车辆。
首先制作原型车,然后进行广泛的驾驶,看看是否需要进行任何微调。在某些情况下,合作伙伴、客户和最终用户会参与到这个原型阶段。

我们的巡回生产线的产品开发工作最好的设置接近OE规格。
驾驶考试是为了确保一切正常运行。不同的驾驶高度和阻尼器设置,以确保我们的客户有足够的安全可调在我们的巡回线路包。

王牌

牵引ACE技术(活动控制电子)创造了一种能力,使其能够拥有一辆顺应、宽和舒适的日常通勤汽车,而只需按下一个按钮,车辆就可以转变为主动和响应快速道路,甚至偶尔的赛道日。
这种变化是可能的,由于专利牵引DDA阀,可以受益于一个大的阻尼调整范围在毫秒。
车辆的运动被测量,利用这个信息,每个阻尼器被单独控制。取决于设置,这可以从一个舒适但安全的设置到一个运动和反应灵敏的设置。

单向

牵引式单向阻尼器是基于在开发牵引式ACE装置时获得的知识。单向阻尼器使用相同的高端组件作为牵引ACE阻尼器。单向阻尼器执行20次点击,将调整反弹和压缩阻尼。

牵引线路阻尼器具有以下规格:

  • 倒置的43mm麦克弗森支柱适用
  • 38毫米活塞倒置和特定的后冲击
  • 46mm活塞用于多连杆悬挂和类似
  • 16mm主轴最大强度和刚度
  • 适用于OEM顶部安装的阻尼器
  • 成形弹簧用于固定弹簧速率的选定应用
  • 赛车弹簧的选择应用与可定制的弹簧率
  • ACE或单向阻尼器
  • 钢麦克弗森支柱可调7075铝安装支架
  • 7075铝ARB适用